Del carbó al pedal i de la via al carril

El carrilet va ser construït el 1892 i va deixar de funcionar el 1969. La seva principal funció era connectar la ciutat de Girona amb el port de mercaderies de Sant Feliu de Guíxols. També era utilitzat per a poblacions com Cassà de la Selva i Llagostera, que aleshores gaudien d’una important indústria surera.
La seva construcció es deu a la iniciativa privada de la burgesia de l'època. Fou considerada una de les obres d'enginyeria ferroviària més innovadora dels temps. Per a poder superar els diversos obstacles geogràfics dels 37km del carrilet va ser necessària la construcció de 175 ponts i 131 passos a nivell. Tot plegat per aconseguir posar en funcionament una màquina, impulsada a base de carbó, a una velocitat punta de 35 km/h.
A la construcció del carrilet cal afegir-hi les emblemàtiques estacions. Es tractava d’edificacions molt acollidores i funcionals, autèntics portals d'arribada i sortida de les diferents poblacions. Avui dia aquestes estacions han permès als Ajuntaments adequar-les per a tot tipus d'utilitats: escoles, sales d'exposicions, museus...

De Girona a Sant Feliu de Guíxols

L'arribada a Girona la podem fer amb els cotxes de línia, amb tren (ambdós mitjans de transport ens permeten carregar-hi la bicicleta), amb el cotxe particular o bé amb bicicleta (utilitzant el mateix carril-bici que ve d'Olot) en cas que es vingui de fora de Girona. Si triem com a punt de partida Sant Feliu de Guíxols podem utilitzar els mateixos transports exceptuant el tren.
Sortint de Girona en direcció Sant Feliu i a pocs quilòmetres després de la sortida de la capital Gironina, ens trobem amb el poblet de la Creueta. Aquesta petita població amaga les restes d'un poblat ibèric, que podrem visitar. Arribant a Quart passarem per l'església parroquial de Santa Margarida, d'origen romànic. Com ja es sabut, Quart gaudeix d'una magnífica producció de terrissa, fruit d'un entorn amb un terreny molt argilós, com podrem comprovar. Seguint el nostre itinerari en direcció a Cassà de la Selva, el recorregut trenca un xic la linealitat i esdevé més sinuós. Aquest punt és el més alt de tot el recorregut (130 metres) de Girona a Sant Feliu. Tot travessant Cassà de la Selva ens adonarem del fort creixement industrial que ha absorbit aquesta població, enfocada majoritàriament a la indústria surera.
El tram que uneix les poblacions de Cassà i Llagostera és un dels més bonics i agradables del trajecte. Girant la vista a la dreta (recordem que estem anant de Girona a Sant Feliu de Guíxols) podem veure el massís del Montseny. A la nostra esquerra ens queda el massís de les Gavarres. En aquesta zona la presència de masos i masies és molt nombrosa i l'activitat agrícola-ramadera és molt activa. Llagostera és el punt mig de la ruta, això fa que sigui un indret òptim per a fer un descans per aquells que ho vulguin. El parc de l'antiga estació pot ser un lloc idoni. El campanar de Llagostera és un bon atractiu per a desviar-se de la ruta i gaudir de la visibilitat que hi ha des de la plaça de la l'església -Plaça del Castell-. Deixant Llagostera, anant en direcció a Sant Feliu baixem fins a 25 metres de desnivell, per arribar a Santa Cristina d'Aro. Pocs quilòmetres abans d'entrar a la població de Santa Cristina haurem passat la Font Picant, coneguda popularment perquè se li atribueixen propietats medicinals i curatives. A partir de Santa Cristina d'Aro es comencen a percebre precioses vistes del mar. I és que en aquest punt ja es nota la presència del Mediterrani, que ens fa evident a l'arribada a la platja de S'Agaró i finalment a Sant Feliu de Guíxols.

En definitiva, el recorregut és molt suau i la passejada és apta per a tothom

Centre BTT del Concell Comarcal del Gironès